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Arocs
Arocs
Pour les autres un chantier, pour lui une aire de jeu
Que vous optiez pour une version tracteur de semi-remorque, porteur, malaxeur à béton ou benne lourde : les variantes routières et tout-terrain de l'Arocs offrent un véhicule particulièrement robuste, résistant et parfaitement adapté à votre mission.
Que vous optiez pour une version tracteur de semi-remorque, porteur, malaxeur à béton ou benne lourde : les variantes routières et tout-terrain de l'Arocs offrent un véhicule particulièrement robuste, résistant et parfaitement adapté à votre mission.
Predictive Powertrain Control
Avec le système Predictive Powertrain Control de série, vous économisez encore plus de carburant pendant vos trajets. Sur autoroute et route secondaire comme en centre-ville. Ce système intègre à la transmission automatique un mode de conduite adapté à la topographie, et permet ainsi d’économiser jusqu’à 5 % de carburant combiné avec la stratégie ultraprécise de passage des rapports. L’extension des fonctionnalités de Predictive Powertrain Control permet désormais d’utiliser les avantages du système sur les routes nationales.
Variantes de suspension
Qu’il soit équipé d’une suspension mécanique intégrale ou d’une suspension mixte, l’Arocs propose toujours une solution parfaitement adaptée. La version mécanique lui permet de bénéficier d’une capacité de charge et d’un confort de suspension maximum sur les chantiers.
Éclairage d’ambiance à LED
Le nouvel éclairage d’ambiance à LED améliore le confort de conduite, de travail et de vie grâce à différentes possibilités d’utilisation. Ainsi les LED bleues réglables en intensité facilitent l’orientation dans la cabine pendant les trajets nocturnes. La lumière ambiante indirecte, également réglable en intensité, de couleur ambre créé une ambiance particulièrement « cosy » en fin de journée ou la nuit. Le réveil lumineux qui fait partie de l’éclairage d’ambiance à LED améliore également le confort.
Pleine puissance de freinage
Selon l’affectation, l’Arocs est doté de freins à tambour, de freins combinés à disque et à tambour ou de freins à disque à toutes les roues pour minimiser les distances de freinage. Pour accroître la sécurité, les fonctions complexes de gestion du freinage et de la motricité de l’ensemble articulé sont pilotées par le système de freinage électronique avec système antiblocage de roues et régulation antipatinage.
MirrorCam
A la place de rétroviseurs conventionnels, le nouvel Actros est équipé de la MirrorCam de conception innovante et aérodynamique. Ce qui permet d’économiser jusqu'à 1,3 % de carburant et offre une visibilité optimale vers l'arrière ainsi que dans la zone du montant A. Grâce à l'orientation synchrone de l'image de la caméra, elle apporte encore plus de sécurité lors des manœuvres, des changements de direction et des changements de voie.
Assistant de régulation de stabilité de la remorque
Le système renforce la sécurité en stabilisant et en freinant le véhicule et la remorque/semi-remorque de manière préventive dans des situations de conduite éventuellement critiques. L'assistant stabilise le camion de manière active en freinant la remorque/semi-remorque dans les virages avec la pédale d'accélérateur relâchée jusqu'à une vitesse de 60 km/h. L'effet du frein moteur est alors également pris en compte.
Hydraulic Auxiliary Drive
Pour les missions axées sur des déplacements sur route avec des exigences de motricité ponctuellement accrus, le véhicule peut être équipé en option de l'Hydraulic Auxiliary Drive. L’aide au démarrage est particulièrement utile lorsque le véhicule doit bénéficier momentanément d’une motricité maximale sans renoncer à une charge utile élevée et à une chaîne cinématique optimisée.
Mercedes PowerShift 3
Dynamisme insoupçonné, maniabilité hors pair et consommation minimale : la boîte automatique offre une sélection précise des rapports, des temps de passage courts, un confort de marche élevé et une rentabilité très élevée. Dotée de capteurs ultra-sensibles, la boîte Mercedes PowerShift 3 sélectionne les rapports en fonction de la situation de conduite et de l’état de chargement du véhicule. Elle détecte les phases de poussée en descente et maintient le rapport engagé. La fonction extra-lente avec mode manœuvres intégré garantit des démarrages particulièrement doux et des manœuvres précises.
Jusqu'à 250 t
L'Arocs jusqu'à 250 t constitue une référence incontournable en termes de confort, de puissance et de flexibilité. Dès le premier coup d’œil, puis lors de chaque trajet et pendant les pauses. L’Arocs jusqu’à 250 tonnes est un camion conçu et construit spécialement pour transporter des charges particulièrement lourdes et volumineuses. Grâce à ses cabines, il offre tout le confort et l’habitabilité nécessaires dans le secteur des transports superlourds.
Différents modes de financement
pour votre nouveau véhicule* :
Location avec
Option d’Achat
“Facility”
Crédit
Classique
également différents
modes d’assurance* :
Assurances
sur la personne
Assurance
sur le Capital
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